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商品訊息描述



產品說明













規格

產品專利：Taiwan(M500962)，China(ZL 2015 2 0085001.0) ，JAPAN(3197267)

主體尺寸：31x21.2x3.8cm(攤開總長約42.7cm)

卡片拼圖尺寸：6.8x6 cm

手指拼圖尺寸：4x2cm~5.8x4.3cm

材質：紙、塑膠

內容物：18張數字卡、5張動物卡、1張乘法口訣朗讀卡、12片手指拼圖

包裝：收縮膜包裝

注意事項：適用年齡3歲以上、需要2個4號電池生活達人

產地 中國







商品訊息特點

◆ 寓教於樂互動有聲拼圖

◆ 從遊戲中學習數字與乘法概念

◆ 拼聲建構小朋友最基本的科學能力！

◆ 拼、聽、看，讓腦部突觸緊密連起來！

◆ 通過ST安全玩具檢測



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美國總統當選人川普(Donald Trump)4日晚間針對中國大陸的貨幣和軍事政策在推特接連發文，指控這個亞洲強國操縱貨幣、並在南海展示其軍事力量。

川普在推文中指出，「中國要把貨幣貶值(好讓我們的企業難以競爭)，對要出口到他們國家的美國產品課重稅(美國並未這麼對他們)或是在南海中段建立大型軍事設施，有問過我們這是否OK嗎？我不認為有！」

法新社指出，目前並不清楚造成川普發表這項推文的原因，而這個時間點正值川普和中華民國總統蔡英文通電話引發熱議之際。川普與蔡總統的10分鐘電話交談，是自1979年時任美國總統卡特與北京建交以來，美國總統當選人或總統首度與台灣的領導人通電話。中國大陸方面已對此提出抗議。

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President-elect Donald Trump calls out to media as he greets investor Wilbur Ross as he arrive at the Trump National Golf Club Bedminster clubhouse, Sunday, Nov. 20, 2016, in Bedminster, N.J.. (AP ．．． 較多President-elect Donald Trump calls out to media as he greets investor Wilbur Ross as he arrive at the Trump National Golf Club Bedminster clubhouse, Sunday, Nov. 20, 2016, in Bedminster, N.J.. (AP Photo/Carolyn Kaster) 居家較少











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Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster





2016年11月24日週四 台北標準時間上午4時57分





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針對台六十五線土城一交流道增設匝道工程於今（三十）日上午六時開放通車，交通部公路總局第一區養護工程處於昨（二十九）日提出說明。

交通部公路總局第一區養護工程處副處長王韻瑾博士表示，台六十五線土城一交流道（南下線銜接城林橋）增設匝道工程訂於今日上午六時開放通車。

她說，台六十五線土城一交流道南下線，原本直接銜接城林路、亞洲路與城林橋路口，因為路口號誌時相複雜且週期達一八五秒，造成匝道壅塞使車流回堵至台六十五南下主線，經檢討分析車流動向，規劃增設兩匝道，一匝道可直接銜接城林橋，另一匝道銜接擺接堡路往板橋，亦可沿員福街右轉接台三線中華路通往三峽方向，車輛分流後，下匝道車流可得到紓解，預期通車後可分散約五十五%匝道車流，交通尖峰流量預估可節省二十分鐘以上等待下匝道時間。

第一區養護工程處中和工務段段長江堅銘表示，特別感謝用路人及地方鄉親於施工期間的配合與協助，讓台六十五線土城一交流道（南下線銜接城林橋）增設匝道工程如期順利完成。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者韋樞台北 2日電）國機國造政策確定，專家指出，國機國造除了要有透明的資訊平台外，最重要的是政府投資研發，技轉國內廠商，用需求帶動人才培育，將能量留在台灣。

航太產業論壇今天進行第二天議程，討論「國機國造－從高教機自研自製到發展下一代戰機的路徑」，包括國防部資源規畫司科技處處長游玉堂、中山科學研究院副院長杲中興、漢翔副總經理林南助、機械公會理事長柯拔希等發表看法。

國機國造政策確立，新一代高教機預算已於日前立法院通過明年5億元預算凍結1億，高教機案將由中科院主導，漢翔生產製造。

林南助表示，航太產業是高度資本密集、技術密集、少量多樣、低能源消耗、少公共危害、高附加價值及產業關聯性大的產業。但因產量需求少，研發費用高，測試認證投入多，民間廠商意願降低。世界各國多將航太科技及產業體系視為「戰略性工業」，設立專責開發機構，以國家的力量實質且長期支持發展。

游玉堂認為，國機國造牽涉從研發設計、製造、測試驗證、後勤支援等一路的支持。雖然是一條漫長路，但一定要在國內生根，不單是自主研發的問題，更是民間產業、科研單位、人才培育、就業機會和經濟成長的重要根基。

游玉堂指出，要做到國機國造，先從可獲得的品項不需要花大成本自製做起，初期容許組件外購，但必須同步進行關鍵組件研發；其次，國機國造須要的是適合遠距作戰需求的載台，而非追求戰鬥機纏鬥性能；最重要的是政府投資研發，技轉國內廠商共享，以長期需求帶動人才培育，能量留在國內。

游玉堂說，在台灣研發製造高級教練機，不需重新研發，只有設計費，但已包含在686億元的總預算內；同時早年經國號戰機IDF的研發人才仍在中科院服務，平均年齡50餘歲，近年引進新血2000人，可藉新式高教機研製案技術傳承，為研發下一代戰機做好準備。

游玉堂強調，新式高教機並非攻擊機，自行研發的組件不是輸出管制項目；事實上台灣早已具備航電系統、發動機及關鍵系統整合的完整自主研製能力，廣泛應用於騰雲等無人飛機，及天劍、雄風、天弓等飛彈系統上。

他說，政府應藉由國機國造輔導散布在航空產業內優質的產品和技術申請研發補助，協助產業往系統件、核心、全系統整合或品牌等高價值方向發展；而且要加速前進，因為今天不做，能量流失後就來不及了。1051202

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